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AC Schnitzer s'attaque à la 135i

Comme toutes les BMW, le coupé série 1 a droit aux faveurs d'Ac Schnitzer. C'est la 135 i, déjà plutôt sportive (et c'est un euphémisme) en sortie d'usine qui est choisie pour base.

La puissance moteur passe ainsi de 306 à 360ch, le 0 à 100km/h est abattu en cinq secondes et la vitesse maxi est désormais de 300km/h. Que reste-t-il à la M3 !?! Bien entendu le kit carrosserie est en conséquence, favorisant l'appui à hautes vitesses. Tout une gamme de jantes est également disponible. Selon Ac Schnitzer, cette ACS1 3,5i reprend la philosophie de la 2002 turbo.

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# Posté le dimanche 02 décembre 2007 10:09

Modifié le lundi 03 décembre 2007 12:26

Hamann Cyclone, tout dans la finesse...

Hamann s'attaque à la Porsche Cayenne Phase 2, et cette Cyclone risque bien d'en froisser plus d'un puisqu'elle réussit la prouesse de faire pire que la préparation Cayenne Magnum Phase 1 by TechArt... d'ailleurs le Cayenne Magnum Phase 2 n'est pas mal du tout !

Au programme du widebody kit : un bouclier avant monstrueux avec leds intégrées, des bas de caisse latéraux, des élargisseurs d'ailes, un bouclier arrière avec 4 sorties d'échappement chromées, un sur-bequet de bequet de hayon (je ne l'invente pas !) et des masques de feux couleur caisse... sincèrement, je trouve ça affreux à souhait !

Aucune prépa moteur n'est annoncée... côté châssis, la suspension est rabaissée de 35 mm, le système de freinage est renforcé avec des disques perforés et ventilés de 380 mm avec étriers fixe à 8 pistons autant à l'avant qu'à l'arrière.

Sur le plan des jantes, Hamann propose ses Anniversary en 22 pouces montées en 295/30 à l'avant et 315/30 à l'arrière, ou bien ses Edition Race en 23 pouces sur des pneumatiques de dimensions 315/25.

A l'intérieur, Hamann se lâche avec 36 éléments en carbone, des tapis de sol en velours et une sellerie cuir en serpent.

Un Docteur pour Monsieur Hamann, et vite !

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# Posté le mercredi 05 décembre 2007 12:28

G-Power dope une BMW M5

Le préparateur teuton G-Power, spécialiste BMW, s'était il y a peu penché sur le cas de la M3. Aujourd'hui, place à la M5. Une berline ultra boostée au nom de code Hurricane. Les ingénieurs ont effet mis sur pied un véritable ouragan de puissance...“Comme un ouragan”, la tempête sous le moteur...

G-Power, le préparateur allemand qui bichonne les BMW, a dynamité une M5. Résultat ? La bête développe 730 chevaux. Voilà une concurrente aux Bullit 720 chevaux ou CLS Rocket. Le moteur de la BMW M5 est alimenté par deux compresseurs ce qui lui permet de décrocher une vitesse de pointe à 340 km/h (8000 tours/min). Sur le plan extérieur, des jantes de 21 pouces gardent au chaud des disques de 400mm et étriers six pistons. Les capacités de freinage optimisées s'accordent donc avec le surdopage apporté au moteur.

Et pour tous ceux qui estimeraient que 730 chevaux font peut-être trop, une version à “seulement” 635 chevaux est disponible.

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# Posté le jeudi 06 décembre 2007 12:13